市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财(cái)联社6月(yuè)13日讯（编辑 胡家荣）今日港股(gǎnggǔ)汽车板块延续弱势，截至发稿，小鹏(xiǎopéng)汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪(bǐyàdí)股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频(shìpín)在网上引起热议(rèyì)。

崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性(xìng)比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与(yǔ)传统燃油车价格体系不一样，税收(shuìshōu)体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行回应(huíyìng)，澄清这是(zhèshì)基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解影响(yǐngxiǎng)新能源发展形势。

近日维持弱势的汽车(qìchē)股今日再度走低。

60天账期承诺冲击波(chōngjībō)

除了相关言论干扰之外，市场更为关注(guānzhù)，汽车行业正经历供应链资金(zījīn)链的深度重构。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内(tiānnèi)，这(zhè)被(bèi)视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前行业平均账期高达170天(tiān)，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破(dǎpò)。

不过(bùguò)账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达(yǐdá)232天，若强制缩短(suōduǎn)至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期维系运营(yùnyíng)的(de)车企需(xū)紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善(gǎishàn)，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。